记得我在大陆的一位朋友，有一次非常“不理智”的给我发过来一张照片，应该是北京某高校的一个炫富女大学生，骑在一辆大马力的宝马摩托车上，努力摆出一个性感的翘臀姿势。他问我感觉怎么样？我说长得不好看；他说我说的不是女的，是那辆摩托，是不是很酷？我说这玩意儿我在南非天天见；别说宝马的摩托，就是尼古拉斯凯奇扮演的鬼骑士的那种哈雷摩托，也经常能在南非的街头巷尾见到。
相信绝大多数生活在南非的华人朋友，都和我一样对南非一路狂飙的摩托有着非常深刻的印象。在大陆，大多数大城市已经禁止摩托车，而且你极少能见到有钱人骑摩托车；出现在郊区或者乡村的摩托多数是些老弱病残，其速度自然无法和小汽车相比；但是你到了南非，看见的多数摩托却都是一些超级怪物，更可怕的是驾驶这些摩托的似乎都是一些似乎不知交通规则为何物的猛将。于是，你经常可以见到在高速公路上，这些真人版的“幽灵骑士”风驰电掣地在车流里窜来窜去，当你看着他们非常轻松地超越一辆辆奔驰、宝马甚至保时捷的时候，就应该知道120公里/小时的限速对他们根本没有约束能力。南非警察曾经在路上捕获过时速超过250公里的摩托骑士，更骠悍的是当时他的摩托车后座上还坐着自己的女朋友，堪称两个标准的250。在堵车的时候（这种现象在南非出现的频率不比大陆低），泥鳅一样游刃有余的摩托车更是出尽了风头。
南非令大陆人难以适应的交通特色，并不仅疯狂摩托一种。肆无忌惮的黑中巴、成群结伙的自行车手，路上足以让人头疼的东西不一而足。中巴车天天见到，但没有几个华人有胆量去尝试，因为大家都知道这不仅是南非交通工具中最容易发生事故的一种，更是抢劫、强歼这类犯罪经常发生的地方。而每到周末，成群结队的自行车手会成为另一种马路灾难。不久前，还有一位自行车手在比陀街头与伊拉克驻南非大使发生了争执。据这名自行车手说，大使的车辆没有在STOP标志前停下来，结果他就撞击了汽车的后视镜，南非的自行车一族就是这么霸道，他们自己可以慢悠悠的在别人的汽车前面晃悠，占用别人的车道，却不允许别人有哪怕一点违反交规的行为。而且你只要看一眼他们的一身行头，就会知道这些骑车人都是非常有钱的主儿，真和他们发生矛盾请个律师告得你倾家荡产都不是问题。反正南非的法院本来就是歪嘴和尚念歪经的地方，国际公认的外交豁免权在这里都不好使，你一个平民百姓和他们争，不但犯不着，而且非常危险。所以在路上遇到了自行车手，多数人只能小心翼翼离他们远一些。
南非交通领域的诸多怪现象，归根到底都与公交系统的疲软、公路基础设施的薄弱以及巨大的贫富差距有关。首先我们要知道，在眼下的南非，摩托和自行车并不是真正意义上大众化的的代步工具，而是奢侈一组的休闲用品，这一点和中国的情况有着质的区别。近年来，慢慢也有黑人开着摩托送货、骑着自行车上下班，但目前这类人还是少数。
大多数人骑摩托和自行车还是为了休闲娱乐，能玩这种休闲项目的，往往手里有的是钱，买的车自然就好；车好了，速度自然就起来了。本身腰里就鼓鼓囊囊的，再加上马路上“铁包肉”的汽车让“肉包铁”的摩托在南非是种不成文的规定，南非的摩托骑士在公路上更加春风得意纵横驰骋。虽然每年都有不少摩托车手丧命，但后来者热衷于“速度和激情”的勇气却没有丝毫减少，其结果自然是前仆后继。
如果换一种情况，比如将行驶在道路上的车辆减少到现在的一半甚至四分之一，你就会发现，其实摩托车开得快很正常，谁让人家车好；中巴只要有了足够宽敞的车道也用不着经常违规变道超车，毕竟谁也不愿意每天玩命；自行车有了自己的专属车道，安安心心在里面老牛破车，外面开车的兄弟自然不会没事找事的招惹他们。问题是南非那点儿可怜的公交实力满足不了爆炸式增长的交通需求——越来越多的人来到城市淘金，公交低下的效率和安全感的匮乏让他们只能选择私家车，这导致了南非汽车销售变态的繁荣，连经济危机甚至兰特崩盘都不能阻止汽车销量的增长。其结果就是：大量的汽车蜂拥而入一条条并不宽阔的公路，而这个国家的公路状况事实上与种族隔离结束之前并没有什么质的区别；原本主要为不到500万白人服务的公路，现在要应对全国上下5000万人的交通需求，那种拥挤已经不是“捉襟见肘”一词所能形容。于是，曾经纵横驰骋的摩托骑士现在只能冒着危险见缝插针，曾经可以独享公路的自行车手也只好和汽车在马路上你追我赶，而中巴车作为填补公交需求空档的“穷人专属交通工具”应运而生并大行其道。无论是驾驶着摩托车在外面风驰电掣的，还是被像沙丁鱼一样挤在中巴里听天由命的，在这样的交通状况下都没有什么安全感可言。只不过富人可以自由的拿生命去冒险，穷人这样做却只能是被迫。如果南非不加紧解决公路基础设施薄弱、公交运力低下难以满足需求的短板，相信南非公路还会有更多的“怪”现象呈现出来。
