南非“新款柴油机车”好似废铁 只能在不到1/3铁路线上行驶
南非客运铁路集团进口的新型Afro 4000火车头，已被禁止在南非全国的绝大多数长距离区间行驶。
例如，在人们非常熟悉的ShosholozaMeyl线路（约堡到开普敦的线路），这种新型Afro4000火车头只能在北开普金佰利到卡鲁地区的BeaufortWest之间的线路行驶。
这段线路使用的是25千伏的输电线路；其他线路是3千伏的架空线，这种线路的位置比25千伏的架空线要低。
此外，在另一条非常重要的线路——约堡至德班的线路上，同样不允许这种Afro 4000的火车头运行。这种火车头只能在豪登省至东伦敦之间1/3的路段上运行。
在此之前，铁路部门已决定，这种火车头只能在25千伏架空线和非电力线路上运行，而不能在3千伏架空线的线路运行。而且，这种火车头的安全性非常成问题。客运铁路集团的工程师们已在不同的场合，多次表达了对这一问题的担忧。
在此之前，客运铁路集团明显希望能够在长距离线路上使用这一火车头的。2014年12月份，他们曾经在杂志上发表文章称，“客运铁路集团进口了其最新的现代化的Afro 4000系列柴油车头，这种长距离车头将于12月1日在开普敦首发。”
2015年7月份，即将离职的首席执行官蒙托纳还表示，在8月底前，这款火车头将开始在ShosholozaMeyl线路“跑路”。
但是最近，该公司又表示：“我们没打算让火车头跑长线，因为柴油机车跑长线从成本上说是不划算的。”他们同时也承认，这种火车头与3千伏架空线之间的“兼容性”问题并未得到解决。
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