南非贸工部和环境部均表示：三家南非公司共同努力，生产的两艘世界级的船舶，绝对是今后可以效仿的举措。
最近，Damen Shipyards开普敦公司刚刚向Smit-Amandla和De Beers Marine公司交付了两艘船。
南非政府海洋经济战略（Operation Phakisa）项目总监沙里表示：“这三家公司都展示了他们的实力；他们在各自所在的领域里，都是屈指可数的大型公司。这样的合作，对于项目的开发，毫无疑问是非常有利的。”
之前，在德班出席海洋经济战略的发布仪式时，祖马总统表示，南非将对海洋进行部分开发，从而发挥其经济潜力，促进GDP增长。目前，南非政府已经在海洋资源的开发方面确定了四个重要领域，其中包括：海洋运输和制造业，包括沿海船运、造船、船只修理维护等等；海洋石油和天然气开发；水产业；海洋保护和管理。祖马表示，南非面临的广阔的海洋，基本处在未开发的状态。他认为，海洋开发能为南非GDP带来1770亿兰特的贡献。
南非并未充分利用它的战略区位优势、基础设施和人才基础。每年有约3万艘船只经过南非水域；约1.3万艘船只停靠南非港口，但每年只能为其中的约5%提供维护保养服务；西开普省沿海预计将建设80座钻塔，但港口只能为其中的四座提供服务；每年有三亿吨的进出口货物通过南非港口，但却没有船只在南非注册。南非的船舶维修和翻新业务只占全球市场份额的1%。120万吨的液体燃料经过南非港口，快速扩张的沿海油气开发活动需要相关的支持船队。南非处于东西海洋运输的咽喉位置，包括船舶和钻塔维修、翻新以及造船在内的海洋制造业大有可为。通过海洋经济战略，南非希望国内的海洋运输和制造业规模实现翻倍。海洋实验室第一个五年目标是到2019年，该行业收入增加约188亿兰特，增加就业约15220个。
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