原标题： 德国科学家用活人测试汽车尾气，背后金主是大众、奔驰和宝马 据英国《卫报》报道，全球最大汽车制造商大众正在受到全球政界人士和环保人士的强烈批评与谴责。据媒体报道，该公司和另外两家知名汽车制造商宝马、奔驰母公司戴姆勒共同出资资助的“欧洲环境与健康研究小组”（EUGT）曾委托有关机构开展一项实验，让猴子和人类志愿者吸入有毒的柴油汽车尾气。而实验的最终目的是为了证明，由于现代清洁技术，柴油汽车尾气中氮化物含量明显减少。 此前有媒体报道，柴油汽车的尾气会致癌。世界卫生组织也指出，汽车尾气中的二氧化氮排放到空气中会增加支气管炎和哮喘的症状，并导致呼吸道感染和肺部功能减弱，甚至会降低人的寿命。  ▲位于慕尼黑的宝马公司总部。图据路透社 实验对象关密闭小房间内吸汽车尾气 据《纽约时报》报道，使用猴子进行实验发生在2015年5月，实验由“欧洲环境与健康研究小组”（EUGT）委托美国新墨西哥州的Lovelace呼吸研究所（LRRI）进行。 在测试中，研究人员每四小时一次将十只Java猴关进狭小密闭的小房间里，让它们吸入一辆大众甲壳虫柴油汽车排放出的废气，然后把它们留在房间观看卡通片。在第二轮测试中，这些猴子被迫吸入福特F-250排放的尾气，以用于实验比较。福特F-250使用的发动机是一款较老的型号，过滤技术没有新款发动机先进。 随后，这些猴子被进行了麻醉和手术，以对它们的血液进行检测。研究人员还对它们进行了洗肺和支气管检测。 报道称，该实验的最终目的是为了证明，由于现代清洁技术，柴油汽车尾气中的氮化物含量已经明显减少。而据《每日邮报》报道，世界卫生组织网站指出，越来越多的证据表明，空气中的二氧化氮会增加支气管炎和哮喘的症状，并导致呼吸道感染和肺部功能减弱，甚至会降低人的寿命。 根据LRRI的说法，这些用于实验的猴子都是由EUGT自己选择的。目前尚不清楚大众汽车公司是否知道猴子被用于了该实验。 德环境部长：这项实验十分恶劣 另据《南德意志报》上周末披露，EUGT还委托德国亚琛大学一个研究所对25名健康的人类志愿者进行了这项实验。参与测试的志愿者需要在不同浓度一氧化氮的环境下进行呼吸，然后进行身体检查看有哪些副作用。 大众、戴姆勒和宝马上周集体对这项实验进行了谴责。 《卫报》文章称，汽车制造行业正在致力于通过科学数据，来提升人们对柴油是一种清洁能源的接受程度，但是这类实验的披露只会加深人们的怀疑。 2015年，大众汽车已经因为“柴油门”丑闻事件受到了严格的调查。在这桩丑闻中，大众汽车给1110万台在美国销售的柴油车型安装了作弊软件，以降低车辆在氮氧化物排放测试中的排放数据。  ▲一辆大众帕萨特CC汽车在伦敦的一个MOT测试站测试其尾气排放。图据《卫报》 LRRI在“柴油门”事件后不再接受EUGT的委托继续进行相关实验。“在我们了解了这个骗局之后，认为这项实验是错误的。”LRRI的总裁罗伯特•鲁宾告诉一家德国报纸。 德国环境部长芭芭拉•亨德里克斯（Barbara Hendricks）表示，迄今为止，这项实验十分恶劣。她言辞犀利地称，汽车制造业的一些人显然是罔顾事实，用如此可耻和可疑的方式进行实验，反而让整个事情变得更可怕。她称“柴油门”事件后，那些应该负责的人显然没有明白他们该做的不是罔顾事实，而且承担起整个事件的全部责任。同时，她还称对科学家成为这种卑鄙实验心甘情愿的支持者感到震惊。 大众股东：若为销量和市场，无法接受 德国总理安格拉•默克尔（Angela Merkel）表示，大众公司需立即公开这些实验的真实情况。德国政府发言人Steffen Seibert本周一在柏林的新闻发布会上表示，在猴子身上进行测试，甚至在人类身上进行测试，在道德上都是不合理的，许多人的愤怒完全是可以理解的。 大众公司周一也表示，这个实验是在一个内部小组错误的推动下进行的，这与大众企业精神并不相符。但业内观察人士表示，大众的理由十分站不住脚，因为他们已经得到了实验数据。据报道，实验结果同时提交给了宝马、戴姆勒和大众的管理人员，这些企业都是EUGT的资金提供者，EUGT自大众“柴油门”事件后已经被解散。  ▲全球知名汽车制造商大众。图据路透社 大众汽车监事会代表兼首席财务官汉斯•迪特•波奇（Hans Dieter Potsch）周一表示，他正在努力了解这些测试是如何被允许进行的，他称这些测试是“无法理解的”。并承诺将无条件进行调查。 大众股东Stephan Weil在监事会上说，董事会正在敦促汽车制造商紧急提供有关实验项目的信息。他在周一的发布会上称，“实验的目的是进行这项实验的决定性因素。比如说，从人们的健康和安全角度考虑，而且实验遵守了道德标准，那么这件事就是可以辩解的。但是这个实验如果是为了销量和市场，我想不出任何可以接受的理由。” 目前，德国亚琛大学尚未对该事件作出回应。《卫报》称，戴姆勒和宝马正在努力撇清和这项实验的关系，并称自己公司的汽车没有参与实验。
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