南非交通部长菲基利·姆巴鲁拉为出租车和网约车运营商建立了一个国家救济基金，以在Covid-19大流行影响后提供支持。但为了获得资格，运营商需要让自己接受更严格的监管。
该救济基金于2020年6月首次宣布，它不是对封锁限制造成的收入损失的补偿，而是构成一般政府援助的一部分。
然而，该指令还旨在有效地使出租车行业正规化，申请者必须满足一系列严格的条件，才有资格获得资助。
姆巴鲁拉在首次宣布设立该基金时表示:“必须从Covid-19大流行所创造的机会的长远角度来看待这一救济，通过正正化和最终补贴来实现该行业的长期可持续性。”
“我们需要补贴出租车行业。在没有铁路服务的情况下，所有的人都依靠出租车来上班。我们必须在这种背景下理解补贴问题。”
出租车营办商必须具备以下条件，才有资格申请救助基金:
——南非公民或共和国永久居民;
——持有有效的经营许可证或者申请换发经营许可证的证明文件;
——有资格获得出租车救济基金的协会必须是在国家陆地运输过渡法案方面的注册协会。
网约车营办商必须具备以下条件才有资格申请赈济基金:
——南非公民或共和国永久居民;
——持有有效的营业执照或职业驾驶执照。
额外的条件：
除上述要求外，该指令还规定，要获得资助，还必须满足以下条件:
——在全国封锁开始时，出租车经营者必须持有经营许可证或许可证，并已在过去180天内经营;
——出租车经营必须是正式注册的商业实体;
——该企业必须注册所得税和与在南非经营业务相关的其他适用税收;
——登记程序还应包括对雇员进行技能发展税(SDL)、失业保险基金(UIF)、工伤、疾病和死亡赔偿(COIDA)的登记，以及遵守劳工部确定的部门工资规定;
——出租汽车经营者必须将经营许可证或许可证转入公司名下;
——网约车司机必须进行所得税登记;
——只支付到企业账户的资金。
正规化
除上述条件外，所有出租车营运商须在提交的士救助基金申请之日起七年内将营运牌照转让给经营实体。
出租车营办商必须确保在递交申请当日起计的两年内，受雇的雇员会以公司的名义登记，并在失业保险基金登记。
对于仍在融资的小汽车、小型公共汽车和中型公共汽车，出租车运营商必须确保在5年内它们从所有者变成公司。
申请的士救援基金的截止日期为2021年9月30日。
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