世界最大航运公司之一的首席执行官呼吁各国政府介入并采取行动，解决全球供应链危机，防止延误和短缺持续到明年年底。
在接受英国《金融时报》采访时，货运公司Ocean Network Express首席执行官杰里米•尼克松(Jeremy Nixon)表示，地方政府需要增加对供应链关键部分的支出，包括港口、铁路、仓库和公路，以增加产能，应对持续的需求。据英国《金融时报》报道，Ocean Network Express拥有220艘船只，运输的集装箱货物占全球总量的6%以上。
全球供应链网络陷入困境。在2020年大流行初期的航运需求下降之后，该年底的航运需求激增导致了全球各地的延误、港口交通堵塞和堵塞。现在，由于需求的增长和码头工人和卡车司机的持续短缺，集装箱被堵在港口。
尼克松向英国《金融时报》表示:“这里需要一些政府支持，或许可以将人们从需求不那么强劲的经济领域转移到需求非常强劲、对全球供应链非常重要的更为关键的经济领域。”
本月早些时候，白宫采取了行动，宣布计划将南加州拥堵的港口改为每周7天、每天24小时运行，并留出更多时间来处理积压的工作。专家们怀疑，如果仓库和卡车司机不遵循同样的程序，会产生多大的影响。
Gartner的供应链分析师布莱恩·惠特洛克(Brian Whitlock)对Insider网站的格蕾丝·凯(Grace Kay)表示:“他们选择做点什么很好，但我们谈论的是不到1%到2%的变化。”“他们在这里谈论的工作将是无关紧要的。它甚至可能不可见。”
尼克松告诉英国《金融时报》，他没有看到美国政府的声明产生任何直接影响。他还表示，我们预计明年美国西海岸港口将出现更多中断，因为码头工人和码头运营商之间将进行合同谈判，这在历史上曾导致延误和备份。
据报道，一些零售商和制造商已经计划在这段时间左右改变这些地区的货物运输路线，以避免这些延误。
尼克松说:“如果北美在2022年7月、8月和9月出现严重堵塞，这可能会持续到2022年底和2023年初。”
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